• На Главную
  • Карта сайта
Как известно, извечные конкуренты, компании Mercedes-Benz и BMW вели в последнее время переговоры по поводу сделки, называемой некоторыми журналистами «сделкой века». Однако этой сделке, скорее всего, пока не суждено будет осуществиться. Подробнее...

Последние материалы

Голосование

 
  Какие машины Мерседес вы предпочитаете?
 
Спортивные
Бизнес класса
Купе
Кабриолет
Паркетник
Внедорожник
Другой вариант

На правах рекламы

Показать все

Выпускаемые автомобили

Mercedes-Benz SL покажут в рамках автосалона в Лос-Анджелесе Mercedes-Benz SL покажут в рамках автосалона в Лос-Анджелесе
Mercedes-Benz SL покажут в рамках автосалона в Лос-АнджелесеНа автосалоне в Лос-Анджелесе должна состояться презентация обновлённого кабриолета-купе немецкого производителя – Mercedes-Benz SL.
Представители компании решили, что по плану пришло время обновить родстер Mercedes-Benz SL. Дебют обновлённой модели должен состояться в рамках автосалона в Лос-Анджелесе, который будет проведён в одном из самых больших городов мира в этом месяце.
Компания Mercedes обновляет свой флагманский кроссовер Компания Mercedes обновляет свой флагманский кроссовер
Компания Mercedes обновляет свой флагманский кроссоверИзвестный Mercedes GL-Class получил не только несколько новых фишек и обновлённый дизайн, но так же и новое имя – GLS.
Производитель называет свой кроссовер «S-Class среди внедорожников». Так что теперь нужно будет привыкнуть к новому названию модели – Mercedes GLS. Но, естественно, название – это не главное, что изменилось в кроссовере.
Mercedes-Benz: много цифр и ничего не понятно Mercedes-Benz: много цифр и ничего не понятно
Mercedes-Benz: много цифр и ничего не понятноКомпания Mercedes-Benz считает, что просто красивое название для модели их автомобиля с обозначением рядом объема двигателя – это не интересно и слишком просто. В итоге автолюбители со всего мира вынуждены разгадывать эти их непонятные комбинации.
Начало эпохи
Первые цифровые индексы начали появляться в моделях еще в 30-х годах прошлого века. И тогда они значили как раз объем двигателя. Например, тогда существовали недорогие и компактные модели 130Н, 150Н, 170Н и 170V, которые имели двигатели с объемом, соответственно, 1.3, 1.5, 1.7 литра. Буквы же Н и V указывали на расположение мотора в передней или задней части.
В то же время в обиход вошла и система обозначения кузовов, которую применяли параллельно. Конечно, в одном и том же кузове могли располагаться разные двигатели, но в начале эпохи автомобиле строения практически всегда срабатывало правило «для одного кузова один мотор».
Пришло время использовать классы
С приходом повальных модификаций пришлось усложнять и саму классификацию. Так, чтобы отличить одну модификацию от другой, было принято решение указывать объем двигателя, количество клапанов и тип надува, если это необходимо. После этого на рынке появились 190Е 2.3, 190D 2.5 TURBO, 190 2.3-16 и т.д. Но это было слишком.
Решение – ввести классы. Запутанная система классов немецких автомобилей была рассмотрена в предыдущей статье. Но в дополнение к буквам шло много цифр. Но на данном этапе все понятно – они по-прежнему обозначали округленный объем двигателя. Наступил некоторый порядок.
Наддув меняет все
Очередной проблемой при присваивании названий стало внедрение наддува. Он позволяет увеличить КПД цилиндров путем их наполняемости и увеличения давления воздуха. Это значит, что и объем в цилиндрах требуется меньший. Наддув позволяет существенно увеличить мощность двигателя вне зависимости от его объема. Трудности возникают из-за того, что многие цифры привязаны исключительно к объему.
Все особенности, которые автомобили немецкого концерна получали благодаря применению наддува, находили свое выражение в различных индексах-аббревиатурах.
Но проблема понимания все равно оставалась, так как у многих моделей после модификаций мощность и объем менялись, но вот числовые индексы оставались верны традициям.
Даунсайзинг вышел вперед
Даунсайзинг – слово, знакомое не всем, но за ним не скрывается ничего сложного. Это дословно переводится как «снижение размера». В 2008 году Mercedes-Benz представил W204 С-класса с мотором М271, который имел «усеченный» блок цилиндров, укороченный коленвал, уменьшенный ход поршня и рабочий объем 1.6 литра, а не 1.8, но выдавал все те же 154 л.с. Но даже после таких изменений индекс не поменялся. Разумным было только снятие с производства модели с двигателем 1.8, чтобы покупатели в конец не обезумели.


Показать все

Технические решения

Mercedes выпустил самый мощный автомобиль S-класса Mercedes выпустил самый мощный автомобиль S-класса
Mercedes выпустил самый мощный автомобиль S-классаКомпания Mercedes-Benz раскрыл информацию о своем новом автомобиле, который должен стать самым мощным в S-Classe. Этой моделью станет S 65 AMG. Новинка сможет поразить всех своими характеристиками, а так же тем, что подобные «внутренности» находятся не у спорткара, а у Mercedes S-класса.

Комплектация автомобиля
Новый автомобиль обладает шестилитровым битурбомотором V12 со семиступенчатой автоматической коробкой передач AMG Speedshift Plus 7G-Tronic. Мощность двигателя составляет 630 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – 1000 Нм. Представленная в марте этого года модель S 63 AMG обладает мощностью меньше на 45 лошадиных сил и 100 Нм.
Самый мощный автомобиль S-класса набирает первую сотню всего за 4,1 секунды, что на 0,2 секунды быстрее, чем его предшественник и седан S 65 AMG. Максимальную скорость автомобиля ограничивает электроника. Поэтому на европейских дорогах она будет составлять 250 км/ч, а в Америке – 300 км/ч. Эта новинка будет продаваться только с задним приводом, в то время как S 63 AMG можно купить и с полноприводной трансмиссией.
У «заряженного» купе с базовым оснащении имеется адаптивное шасси Magic Body Control, которое используют и на обычном S-классе. Данная система использует стереоскопическую камеру, чтобы отследить качество дорожного полотна перед автомобилем. На основании собранной информации система самостоятельно меняет жесткость подвески, что убирает крены и раскачку. Специально для новинки убрали эластокинематику подвески, что придает поведению машины большей спортивности.
S 65 AMG оснащается литий-ионным аккумулятором, что позволило снизить массу автомобиля на 20 килограммов. На колесах стоят 20-дюймовые легкосплавные колесные диски с покрышками разной размерности (передние 255-40 и задние 285/35). При заказе модели можно установить карбон-керамические тормозные механизмы, которые легче стандартных на 20%. Здесь тоже есть отличие от 63-ого: тормозные суппорта желтого, а не красного цвета.

Дополнительная оснастка
В качестве дополнительной комплектовки для этой модели предлагают проекционный дисплей, систему кругового видеообзора, адаптивный круиз-контроль, ночное виденье, что предотвращает столкновения и контроль за сохранением полосы движения. В автомобиле установлена аудиосистема Burmester, а салон отделан кожей Nappa.
S 65 AMG появится в Германии уже в конце сентябре. В этой стране цена на автомобиль будет составлять минимум 244 тысячи евро (дальнейший рост цены зависит от комплектации). А в июле можно будет оформить заказ на эту модель и получить ее в четвертом квартале этого года.
Стоит заметить, что на сегодняшний день ни один другой немецкий бренд не имеет конкурентов нового S 65 AMG. Но есть соответствующие автомобили у Великобритании: Aston Martin Vanquish, Rolls-Royce Wraith и Bentley Continental GT Speed.
Mercedes-Benz предоставит клиентам вертолеты Mercedes-Benz предоставит клиентам вертолеты
Mercedes-Benz предоставит клиентам вертолетыВ современном мире конкуренция между компаниями вышла совершенно на иной уровень, так как обычное привлечение клиентов уже не действует. Вот и Мерседес присоединился к этой борьбе, решив повысить к себе доверие своих наиболее состоятельных клиентов.
Климатические испытания Климатические испытания
Климатические испытанияВ тепловом тоннеле для стендовых испытаний установлены 32 лампы, имитирующие солнечный свет, с помощью которых можно достичь температуры до 60 градусов Цельсия. В дождевой камере инженеры-разработчики могут вылить на автомобиль до 2400 литров воды в час, причём размер капель также может регулироваться. Можно смоделировать тропический шторм, чтобы проверить, является ли автомобиль полностью водонепроницаемым и функционируют ли стеклоочистители должным образом.
Показать все

Взгляд в будущее

Музей-наследие компании Mercedes Музей-наследие компании Mercedes
Музей-наследие компании MercedesШтутгарт – это родина и международная штаб-квартира не только марки Mercedes-Benz, но и всей компании Daimler AG. В городе есть большое количество предприятий, которые тем или иным образом связаны с компанией, они образуют целый отельный городок. Но это все отдельный разговор, это сердце компании, а нас интересует ее история, которая полностью раскрывается в музее Mercedes-Benz. Сделан он с огромным размахом, а его масштаб просто поражает.
«Беспилотник» от Mercedes-Benz был представлен в Детройте «Беспилотник» от Mercedes-Benz был представлен в Детройте
«Беспилотник» от Mercedes-Benz был представлен в ДетройтеНа автосалоне, который недавно прошел в Детройте, Mercedes-Benz показал концепт роскошного седана, который оснащен полностью автономной системой управления. Проект получил название F015 Luxury in Motion. Еще одним бесспорным его плюсом является экологичность – благодаря своей конструкции и используемому топливу автомобиль практически не наносит вреда окружающей среде.
Конструкция и интерьер концепт-кара
Свой новый проект немецкий концерн назвал «роскошным седаном», хотя на самом деле кузов автомобиля является однообъемным. У F015 нет средних стоек, что делает пространство внутри единым. Также у Mercedes распашные двери. Все это вместе делает салон автомобиля больше похожим на комнату на колесах, а возможность развернуть первый ряд сидений на 180 градусов позволяет удобно вести переговоры или отдыхать в компании. Этот «седан» получился и невероятно просторным благодаря своим размерам: длина составляет более 5,2 метра, а колесная база – 3,61 метра. Для дополнительного удобства кресла поворачиваются на 30 градусов к дверям.
Внутри F015 расположены 6 сенсорных мониторов, при помощи которых и осуществляется все управление автомобилем. Команды подаются как обычными нажатиями и комбинациями на самих экранах, так и определенным набором жестов, понятным бортовому компьютеру. Кроме того, F015 способен улавливать направление взгляда пассажиров, что в дальнейшем может обеспечить еще больше возможностей. Mercedes-Benz F015 Luxury in Motion сделали «общительным» - он может взаимодействовать с другими автомобилями и объектами инфраструктуры, получая от них необходимую информацию, например, о дорожной ситуации. Разработчики уверены, что это сделает движение намного безопаснее, а также безопасным само появление на дорогах беспилотных автомобилей.
Сила и ум F015
Автопилот в Mercedes работает благодаря информации, которая поступает от сенсоров, специальных датчиков, навигационной системы и специальных камер. Но в автомобиле присутствует возможность перейти на ручное управление. Особые бортовые огни будут сообщать окружающим, кто находится за рулем – человек или компьютер.
Движение F015 обеспечивает силовая установка, которая состоит из двух электромоторов. Энергию для них дают как литий-ионные аккумуляторы, так и топливные элементы. В последних происходят реакции с участием кислорода и водорода. Общая мощность двигателя составляет 270 лошадиных сил и 400 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 6,7 секунды, что неплохо для гибридного автомобиля с альтернативным топливом. Заряда аккумуляторов хватает на 200 километров, а полный бак водорода добавляет возможность проехать еще 900 километров.

О серийном производстве компания Mercedes-Benz ничего не говорит. Представленная в Детройте модель призвана показать достижения конструкторов и инженеров, развитие автономных систем и коммуникации между транспортными средствами.
Mercedes серьезно займется гибридами Mercedes серьезно займется гибридами
Mercedes серьезно займется гибридамиВ ближайшем будущем гигант автопрома Mercedes-Benz планирует усилить свою позицию на рынке набирающих популярность электромобилей путем увеличения количества гибридных моделей. При этом речь идет о гибридных автомобилях, которые смогут заряжаться от бытовой электросети.

Будущее за гибридами
Новыми модификациями к 2017 году обзаведутся не только седаны, но и некоторые внедорожники. В теории, оснастить гибридной силовой установкой можно любую модель.
Процесс модификации в Mercedes-Benz будет начат с основных модельных линий, которыми являются седаны С- и Е-класса. Уже сейчас флагман Mercedes-Benz S500 Plug-in Hybrid обладает такой установкой, он может разогнаться до 100 км/ч всего за 5,5 с, а на электротяге способен проехать около 30 километров.
По предварительной информации, первая гибридная установка на этом этапе будет установлена на автомобиль С-класса. Такой гибрид ничем не будет внешне отличаться от своих «бензиновых собратьев», а добавится только маленькая деталь: разъем для подключения электрокабеля. Изменению подвергнут и мультимедийную систему, которая будет показывать режим работы гибридной силовой установки.
Такая установка соединит в себе турбомотор на 2 литра и электродвигатель с 70 л.с. Другой вариант – это использование в качестве бензинового элемента V6 3,0л. Последние тайны производитель должен раскрыть на Парижском автосалоне.

Первый шаг

Свой путь к «гибридному» будущему Mercedes начал с люксовой модели. Выбор пал на Mercedes-Benz S550 Plug-in Hybrid, упомянутый ранее. Создатели уверяют, что это первый люксовый седан на рынке, который смог соединить мощь спорткара с двигателем V8 и экономичность небольших моделей. Под капотом у автомобиля гибридный мотор V6 на 436 лошадиных сил.
Электрическая часть сердца машины представлена 85-киловатным электрическим двигателем и литий-ионными батареями емкостью 8,7 кВт-ч. Их полная зарядка от сети с напряжением 230 Вольт занимает всего 4 часа. Время зарядки снижается в два раза, если использовать совместимое зарядное устройство и 400-вольтную сеть.
Сейчас же Mercedes-Benz вместе с BMW занимаются разработкой системы беспроводной зарядки, что позволит владельцам электромобилей избавиться от кучи проводов.
Одним из главных приоритетов при создании S550 была экономичность. Может показаться, что это громкие слова, так как автомобиль способен проехать на электротяге не больше 30 километров. Но конструкторы воплотили здесь не мало интересных идей. В S550 стоит 7-ступенчатая коробка передач, которая взаимодействует с электронными системами, которые оценивают ситуацию на дороге. В итоге настройки коробки автоматически меняются, учитывая местоположение и скорость в конкретный момент времени.
А у педали газа есть тактильная обратная связь. Она посылает виброимпульсы, когда водитель может убрать ногу с педали, чтобы сэкономить топливо (например, на склоне). Таким же образом его оповещают об начале использования электромотора.
Показать все

Перспективы развития

В честь юбилея – гигантский Mercedes-Maybach Pullman В честь юбилея – гигантский Mercedes-Maybach Pullman
В честь юбилея – гигантский Mercedes-Maybach PullmanMercedes продолжает выпускать автомобили, которые могут себе позволить лишь отдельные лица, те, кому стандартные Mercedes S-класса кажутся слишком простыми, а вот в новейшем Mercedes-Maybach S 600 их не устраивает длина либо вместительность. Вот как для них последний автомобиль выйдет также в исполнении Pullman.
Mercedes совершенствует свои двигатели, заручившись поддержкой клиентов Mercedes совершенствует свои двигатели, заручившись поддержкой клиентов
Mercedes совершенствует свои двигатели, заручившись поддержкой клиентовВ компании Mercedes-Benz считают, что тесная работа с различными клиентскими коллективами поможет удержать двигатель немецкого концерна на лидирующих позициях в «Больших Призах». Кроме того, меняется и правило «заморозки» спецификации.
Очень много работы
Над двигателями, установленными на Renault и Ferrari, работают сразу по две команды, Honda работает только для McLaren. А вот двигателями немецкой компании оснащаются Lotus, Force India и Williams.
Энди Коуэлл, главный инженер Mercedes, считает, что несмотря на то, что компания должна выпускать значительно больше деталей, это играет только на пользу.
Нужная информация
Положительный момент заключается в том, что при таком количестве клиентов немцы получают много информации о работе на трассе, так как на всех автомобилях установлена одна и та же спецификация двигателя. Коуэлл отметил, что такие полезные сведения дают возможность выбрать наилучшую спецификацию, а также обозначить круг обновлений.
Также полученная информация позволяет производить настройку двигателя, когда дело касается самой гонки. Это тоже ставит Mercedes-Benz в выигрышное положение. Преимущество получает и заводская команда. Учитывая все отзывы, поступающие от клиентов, удается исправить все недочеты перед серьезным заездом. Иногда сообщение о неполадке от клиента поступает раньше, чем такое замечает сама команда, что позволяет реагировать оперативно.
Разрешение на доработку
Ранее Mercedes-Benz, Renault, Honda и Ferrari были связаны соглашением по «заморозке» спецификаций двигателей 2015 года. Но теперь у производителей появилась возможность улучшать их, используя условные «жетоны».
Главную роль при выборе мотора, который от Mercedes отправится на Гран При Австралии сыграет надежность агрегата. Соответствующая информация поступит после многочисленных тестов.
Энди Коуэлл рассказал, что у немецкой компании есть 32 жетона, которые можно использовать на доработку. Это позволяет команде заняться до гонки именно жизненно важными доработками или изменениями. При работе над двигателем было воплощено большое количество новых идей, касающихся процессов сгорания, преобразования энергии и внутреннего трения. Тесты двигателей будут продолжаться 12 дней, после чего Mercedes определит агрегат, который отправится в Мельбурн.
Имеющиеся у Mercedes-Benz 32 жетона дают возможность изменить около 48% двигателя. Это говорит о том, что в 2015 году производители смогут существенно менять свои моторы прямо во время соревнований.
Скорее всего производители не будут сразу тратить все жетоны, ориентируясь на то, что они могут понадобится и для развития силовых агрегатов в 2016 году.




Mercedes-Benz добился громкого успеха на премии «Золотой Клаксон» Mercedes-Benz добился громкого успеха на премии «Золотой Клаксон»
Mercedes-Benz добился громкого успеха на премии «Золотой Клаксон»29 января прошло награждение лауреатов премии «Золотой Клаксон». Немецкий концерн Mercedes-Benz завоевал сразу две премии. Автомобильные журналисты признали лучшим С-класс, которому достался Гран-при, V-класс стал победителем в своей номинации. Победа в конкурсе стала итогом отличного года для Mercedes-Benz по результатам продаж на рынке России в различных сегментах.
Престижная премия
«Золотой Клаксон» - это премия, которая уже успела стать одной из наиболее авторитетных в автомобильном бизнесе Российской Федерации. Ее вручают ежегодно после принятия решения и определения победителей профессиональным жюри. Номинируются на эту премию модели, которые недавно дебютировали в России и прошли тестирование у экспертов. Аспектов, по которым выносится решение, достаточно много: потребительские, технические, динамические и другие качества автомобиля.
Mercedes-Benz не раз номинировался на премию «Золотой Клаксон» и выигрывал ее. Например, в прошлом году S-класс получил Гран-при, а E-класс признали лучшим «Автомобилем бизнес-класса». Мария Морозова, директор департамента продаж легковых автомобилей ЗАО «Mercedes-Benz РУС» заявила, что им очень важно мнение профессиональных членов жюри премии «Золотой Клаксон». Также она сказала, что эти награды принадлежат не только Mercedes-Benz, но и всем, кто отдавал предпочтение этому концерну.
Заслуженные победители
Гран-при «Золотого Клаксона» был отдан С-классу. Этот автомобиль компании Mercedes-Benz был представлен в России в мае 2014 года. Он сразу завоевал признание автолюбителей благодаря своей эстетической чувственности и четкости, современной роскоши, которая соединяется со спортивной динамичностью. Кроме того, Mercedes-Benz С-класс был лауреатом и многочисленных международных конкурсов, и премий. Также он занял первое место по итогам мировых продаж Mercedes-Benz.
V-класс появился на рынке России тоже в мае 2014 года. Свою симпатию журналисты и потребители отдали ему благодаря несомненному технологическому превосходству. В июле 2014 года V-класс завоевал международную премию "Red Dot Award: Product Design 2014".
Хороший финал
Успех на конкурсе «Золотой Клаксон» стал отличным завершением 2014 года для Mercedes-Benz в России. В течении этого года немецкая марка убедительно держалась на первом месте среди премиальных легковых автомобилей, а также показала отличные результаты в сегменте малотоннажной техники. Такие показатели говорят о том, что 2015 год может быть еще более удачным для Mercedes-Benz в России.